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另外，可能还会出现几家新能源企业。过去几年里面，中国大概有三个首富级的人物，从首富变成了一个负资产或者是关到监狱，有些首富失败的案例。还会有两种形态，一个是中国公司国际化过程中发生的重大失败案例。还有跨国公司在中国区的一些失败的案例。如果用案例方式来写会有在新的经济和产业形势下失败的案例，但是《大败局3》不应该用这种方式写，《大败局3》应该是课程变成文字类版本，这本书大家看到应该是在明年。

2015年中国高铁中运输密度最高的京沪高铁的运输密度为4800万人公里/公里左右，最低的兰新高铁仅为230万人公里/公里左右，全国高铁的平均运输密度在1700万人公里/公里左右。即使运输密度最高的京沪高铁，与日本东海道新干线9000万人公里/公里的世界最高密度仍有很大差距，这是因为在该500公里的通道上集聚了日本全国约55%的人口，还有4000多公里的城市轨道交通为东海道新干线集散客流。日本高铁的平均运输密度为3400万人公里/公里，是中国高铁平均运输密度的2倍。中国10多年间建设的高速铁路已经是世界其他国家和地区半个世纪建设的高速铁路总和的2倍以上。世界各国的高铁几乎没有一条能够依靠客运收入支付建设和运营成本，大多处于亏损状态或靠政府补贴运营。世界最大规模的中国高铁网络和过低的高铁运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。

华创证券分析也指出，顺丰控股新业务投入加快，导致当期利润承压。2014年王卫论述顺丰未来发展思路和策略时，表示要将顺丰打造成“物流百货公司”。王卫的想法同中国物流学会特约研究员杨达卿不谋而合，后者认为，物流之争已趋向生态圈之争，各方争胜之处在于产业生态“护城河”谁可以更宽、更大。

尽管美国一直自恃在海上和空中拥有最好的军事技术，但是中国一直在缩小技术差距。法内尔说：“（中国的）军舰质量今天在亚太地区已经构成了一种可信的威胁。”▲资料图片：辽宁舰（上）与烟台舰在某海域机动航行。太空国际评估和战略研究中心的里克·费希尔说，中国拥有陆基激光武器和导弹，而且正在开发令美国及其盟友用来通信和监视的卫星失效的天基系统。他说，如果美中之间爆发战争，中国首先的动作之一将是打击美国在太空的资产。他们的学术文献讨论过天基轰炸平台。

6日、7日，北京大学、南京大学、上海师范大学相继发布声明回应“沈阳事件”：北大称，1998年7月对沈阳做出行政处分；南大表示立即成立工作组进行研判，南大文学院建议沈阳辞去教职；上海师范大学表示，终止与沈阳签订的校外兼职教师聘任协议。今天上午，北大校长林建华主持召开了北京大学教师职业道德和纪律委员会专题会议。党委副书记、秘书长安钰峰在通报中称，教师职业道德与纪律委员会按照要求进行复核工作。经查，1998年，北京市公安局西城分局治安处重大责任事故调查组对有关案件调查取证，调查结论提及沈阳行为不当、违反师德；同年7月，中文系依据公安机关提供的相关事实和调查结论，决定给予沈阳警告处分，并报学校批准，随后在中文系召开全系教师大会通报。

疫苗分为很多种，有些门诊只承担规划免疫任务，主要针对儿童免费接种一类疫苗，有些则只收费接种二类疫苗。此外，部分特殊疫苗需要在专门机构接种，且人用疫苗与兽用疫苗只能在不同机构接种。北京官方“疫苗接种门诊地图”上线，不仅居民知道接种疫苗要上哪些机构，而且还能找出距离最近的接种门诊，避免走冤枉路。